由发电机对中而引发对维修质量的思考

12月17号的下午接到客户的电话：一台发电机因为对中存在问题，出现轴承高温报警。由于船在18号下午离港，为了确保在开航前完成对中工作，公司立即派我和另一位同事连夜赶至舟山。

来到机舱检查，看到发电机表面非常油腻。经向船上人员了解到三台发电机，都是刚刚保养过，其中一台发电机运行1小时后驱动端因轴承温度过高而导致咬死，之后又更换3套但轴承仍然出现同样的问题。

当我打开端盖时发现轴承室上是滚花，得知原维修保养的师傅在安装端盖时硬敲进去的；轴承采用了氧焊加热安装方式。随即我们把轴承取下来时再次检查发现轴承档因咬死产生高温磨损，现场有进行打磨过的痕迹。

我们在检查地脚的垫块时发现前后垫块放反，拆下时未进行做记号，导致中心不对，运行时大概因为震动过大，在我们拆之前检查发现底脚及法兰连接螺丝都已松动；决定打开接线盖板检查时，发现主电源线已有开裂迹象.....

将以上所有的问题向机务反映，说明了当天完成不了这些工作。若是恢复发电机能够进入正常使用状态，需要彻夜加班，发电机现场解体：抽芯后转子出仓主轴加工，端盖镶套等维修方案。在机务的同意下我们立刻施工，按照维修方案执行。当我们在把发电机转子抽芯时发现，整个定转子内布满了灰尘，线圈有对地、匝间短路烧毁的可能性。


这次的问题应该说是所承接发电机维修的厂家无意再对此项目进行下去，客户经朋友介绍找到了我们。所以才会出现了上述所显而易见的又难以理解的问题。

这让我想起每周召开例会时，总是听见我们的销售人员在说：一些客户会拿着别人的价格来与我们比价，我想别人能做咱们也能做，当财务把客户比价的电机维修成本一一列出时，我才知道为什么别人的价格我们做不了的原因了。通过今天这项目我也更加明白别人的价格为什么有这么大优势了。

 这台发电机若不是试运行时轴承温度太高，船也就这样离港了，风险该有多大啊！！