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柴油发电机组保养与维护的方法

柴油发电机作为实际生活中最为常见的后备电源, 在生活中的应用可谓十分广泛。保证柴油发电机组能够在紧急停电时处于正常且安全的运行状态, 才能够确保社会的总体生产、生活更加有效地进行。而作为较为复杂的发电设备, 除了要对柴油发电机组进行各类故障的解决, 日常的保养和维修工作也必不可少, 只有这样才能够使其更加有效地运转。那么柴油发电机组维护与保养的方法有哪些?下面就带大家一起来看看吧。

1 柴油发电机的组成及特点

1.1 柴油发电机组的组成和原理

柴油发电机组的主要组成为3大部分, 分别是柴油机总成、发电机以及控制系统。柴油机总成为发电机组的动力组成部分, 主要功能是将化学能转化为机械能, 由悬置系统、冷却系统、进排气系统以及电气系统构成, 由柴油进行供给工作。发电机则由轴承、端盖以及定子和转子构成。柴油发电机组中的控制系统相对而言较为精密复杂, 主要是对发电机组进行精确的控制以及调节压力和配电等功能。柴油发电机组的工作原理即为通过柴油发动机供给动能, 再由轴承和端盖将发电机中已经组装并且并联在一起的定子和转子在高速的旋转过程中做切割磁力线的运动, 从而产生感应电势, 进而产生感应电流。

1.2 柴油发电机特点

(1) 单机容量等级较多。柴油发电机组的单机容量等级较多, 由几千万到几万千瓦不等, 容量可选择范围极大, 能够提供各种容量的用电负荷来满足各种需求。 (2) 配套实施结构紧凑。柴油发电机组配套实施十分简单, 相对于其他发电设备繁琐的配套具有体积小、重量轻等优点, 如此简单的配套设备占用了很少的面积, 在一定程度上减少了成本的投入。 (3) 节能性好, 燃油消耗低。柴油发电机组中的柴油机热效率很高, 为40%左右, 于此同时燃油的消耗上也较低, 达到了有效节能和降低成本的功效。 (4) 启动速度快。柴油发电机组的启动速度很快, 正常情况下可在几秒钟内迅速启动。若在紧急状态下处于应急模式则可以在1min内实现全负载。而在非应急正常的工作状态下, 则会在5~30min范围内实现全负载。与此同时柴油发电机组的停机时间也极短, 一般能够在半分钟内实现停止。 (5) 维修及操作简单。柴油发电机组的操作十分简洁, 通常由一人操纵即可。而在维修及保养期间按着使用说明书上的规范进行维修保养即可, 无需太多注意事项。省去了很多操作人员培训和学习的时间。

柴油发电机组维护与保养

2 常见故障和解决办法分析

2.1 启动部分的常见故障分析

柴油发电机组启动故障为最为常见的故障之一, 一般分为2种, 分别为手动启动故障和电动启动故障。柴油发电机组的手动启动故障为手动拉绳损坏所导致, 一般表现为磨损断裂、损坏等。要求工作人员在进行拉绳启动时结合检查结果进行检修。而柴油发电机的电动启动所涉及的部件较多, 如启动开关、蓄电池、电磁燃油阀门等, 故障则比手动启动故障复杂得多, 主要分为4部分: (1) 蓄电池问题。发电机组中的蓄电池对磁力开关的启动状态有着直接的影响, 如果出现蓄电池的电压不足, 则会影响柴油机中启动马达的转速, 从而影响发电机组的启动过程。因此对蓄电池的实时充电十分必要, 现在多数的柴油发动机都有对蓄电池自动充电的功能, 但要注意由于振动导致线路变松而无法为蓄电池充电的现象。 (2) 磁力开关问题。磁力开关存在的问题多表现为蓄电池的电压十分充足稳定, 磁力开关虽然有电, 但是在吸合时存在一定的问题, 这时多为磁力开关出现损坏, 需要专业人员进行检测, 看是否存在结构性的磨损, 并对其进行及时的更换, 以免造成更大损失。 (3) 启动模块问题。柴油发电机组的启动模块出现问题表现为电压不稳, 无法向电磁燃油阀进行正常的供配电, 从而导致电磁燃油阀在供油方面出现问题, 这时发电机组中的电机仍然可以正常运行。但是如此下去, 久而久之必将对发电机的使用寿命产生巨大影响。因此在维修时一旦发生这种现象要对启动的模块加以更换, 从而确保发电机组的正常运转。 (4) 电磁燃油阀问题。电磁燃油阀是柴油发电机中的重要控制机构, 一旦发生故障会出现电压较低、波动较大的情况, 使得无法正常供油。电磁燃油阀结构简单, 在维修时要坚持更换为辅、修理为主的核心原则。

2.2 柴油机常见故障分析

(1) 冷却液温度高。冷却液的温度过高会导致发动机水温上升, 造成严重后果。一旦发现冷却液温度报警, 首先要检查是否出现发动机冷却液泄露现象, 其次检查散热器和导流板是否运作正常;检查发动机的皮带是否张紧, 同时还要保证皮带的清洁性;水泵出现问题同样会引起冷却系统的运行不畅, 首先要检查水泵是否正常工作, 如有需要需及时更换水泵。 (2) 下排气大或下排气管滴机油。一旦出现这种情况首先考虑机油的容量是否超过许用范围, 要对机油液位进行核实, 看机油液位是否超过机油尺容许液位点;曲轴呼吸器和排气管的清洁程度同样会引发该种现象;要尽可能避免长时间和低负荷运行甚至空载怠速行驶;检查气门导管是否磨损;检查活塞、活塞环和缸套。 (3) 燃油消耗高。首先检查是否存在漏油现象, 先从源头查起, 对燃油管、燃油接头和燃油滤清器进行逐一的排查;检查机油尺的油位位置是否合理;检查进、排气系统是否存在漏气现象;连接ECM, 消除或查找具体原因;更换发生故障的喷油器;调整燃油泵正时, 或校正燃油泵。 (4) 发动机早磨。需每250h更换机滤和机油;空滤滤芯并没有及时进行更换, 要对空滤进行定期的保养;检查发动机的进气系统管路, 确保无破损现象。 (5) 燃油泵喷油器早磨。燃油油质较低, 存在含水或含硫过量等现象;油水分离器、燃油过滤器的滤芯要及时定期更换, 燃油中含水过多是造成燃油泵喷油器早磨的主要原因。

2.3 发电机控制箱常见故障分析

发电机控制箱常见故障主要有3点: (1) 定子失磁, 妨碍发电工作的正常进行, 在此情况下需要运用干电池对定子失磁。 (2) 转子轴出现损坏与弯曲, 该故障会导致发电机片无法正常启动, 需要进行修理和更换。 (3) 电压不稳定, 通常情况下, 励磁与单相接地故障均会引起电压不稳的情况, 在排除这种故障时, 需先查明原因后, 再进行维修。

3 柴油机发电机组的维护与保养

3.1 燃油系统的维护与保养。

燃油中含杂质较多是对发电机组燃油系统危害的最大原因, 要每天对油水分离器进行排水处理, 必要时要更换滤清器。现在的柴油发电机组中的发动机多采用电控式, 一旦不清洁的燃油进入了燃油执行元件, 如电子喷油器, 执行电磁阀等, 就会对这些较精密元件造成腐蚀、磨损, 从而引发失效控制。失效控制会造成发动机性能下降, 动力不足。继续使用甚至会损坏发动机的重要零件, 如缸盖, 活塞等。

3.2 电控系统的维护与保养。

现今大多说柴油发电机组都具有报警功能。在设备的仪表盘上都会安装有发动机报警灯, 当发动机钥匙开关打到“ON”的位置时, 3个报警灯都会点亮, 然后熄灭, 这是报警灯的自检功能, 以确保故障灯都没有损坏。

报警灯有3种类型:停机灯、故障报警灯和保养灯。无论这3种灯任一一种亮起, 都要对其进行及时的处理。红灯报警属于发动机的一级紧急状态, 比如机油压力极低和水温过高等原因。一旦出现红灯报警, 要立即停机, 及时呼叫专业维修人员来进行修理。黄灯报警多见传感器故障、机油压力较低、水温超过正常数值等现象, 一旦黄灯报警, 操作人员要立即卸下负载, 返回维修处, 待故障解决后再继续使用。白灯报警表示发动机需要进行保养, 如油水分离器中水已经超过极限等, 当灯点亮时, 操作人员切忌不闻不问, 要对发动机进行保养维修, 如果放任报警不管极有可能造成发动机的损坏, 更有甚者造成人员的重大伤亡。

3.3 机油更换及长期停机 (30天) 后起动注意事项。

在实际的应用过程中我们常会遇见长期停机后再继续使用的情况, 一旦遇到这种情况或者机油更换要注意首先断开燃油喷射泵熄火电磁阀的导线。使用起动马达转动曲轴 (每次起动时间不超过30s, 两次起动间隔不少于2min) 直至仪表上出现机油压力或机油警告灯熄灭。连通燃油喷射泵熄火电磁阀的导线。用起动马达起动发动机。启动后, 注意观察一段时间的机油压力变化是否异常, 待水温超过50℃度后, 再加载。使用后的长时间停机, 要放掉冷却液, 再次起机务必加足够冷却液。

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